入境游利好“裂变”，谁是赢家？（一）

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同时，各地积极推进“铁路+旅游”融合发展，借鉴“丝路梦享号”“熊猫号”“伊春号”“林都号”等旅游列车成功经验，加强文旅部门和铁路部门互动融合，联合开发主题多样、形式新颖、舒适便利的特色旅游列车，丰富客运产品供给，满足人们多样化的出行需求，共同构建铁旅融合体验新空间、新场景、新业态。支持联合发行“丝绸之路旅游一卡通”等惠民旅游产品，共同推出丝绸之路精品线路，相互支持各方已形成的品牌活动，打造优势IP，助力沿线城市文旅品牌知名度和影响力提升。

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当天傍晚，区桂芝带中新社记者来到台北捷运大安森林公园站，站内一面灯箱展示着黑底红叉图案的广告，巨大的“废”字十分醒目，不时吸引路人目光。她表示，这个广告在捷运此站和淡水站，以及4条公交车路线、每条路线一到两辆车的车体上投放，为期一个月。广告由“历史教育新三自运动协会”投放，经费则来自许多关心台湾教育的当地民众及海外华侨捐款。

她指出，台湾的现状是意识形态凌驾教育，在“去中国化”的思维之下，初中历史课本里，夏商周到隋唐只剩下一千多字，学生无法建立历史脉络的观念；语文课本拿掉了可以帮助学生培养民族精神的一些篇章，例如顾炎武的《廉耻》、范仲淹的《岳阳楼记》等。“连横的《台湾通史·序》强调的就是民族精神，课本中被拿掉后，现在的学生已经无法体会祖先筚路蓝缕留给子孙的东西，没有这样的文本去引导学生了。”